Sprzężenie biegu bębnowego typu NGCL

 

 

Sprzężenie zębate bębna NGCL ma podwójne funkcje transmisji momentu obrotowego i sterowania hamulcem. Przekazuje moc przez siatkę biegów i osiąga szybkie hamowanie za pomocą zewnętrznej krawędzi koła hamulcowego i hamulca.

 

 

1. Integracja funkcjonalna

. Koło sprzęgające i hamulcowe są łączone w jedną, zapisując przestrzeń instalacyjną, upraszczając strukturę mechaniczną i zmniejszając złożoność systemu.

. Koło hamulcowe jest zwykle zaprojektowane jako stal stopowa o wysokiej wytrzymałości (np. 45# stal lub 40CR), stwardniał powierzchni (twardość HRC 45-50), odporna na zużycie i odporna na uderzenie.

2. Wydajność hamowania

. Zewnętrzna krawędź koła hamulcowego ma dużą powierzchnię kontaktową z hamulcem, stabilną transmisję momentu hamowania, szybką prędkość reakcji i nadaje się do szybkiego hamowania obciążeń o wysokiej bezwładności (takich jak mechanizmy podnoszenia dźwigu).

. Obsługuje wiele rodzajów adaptacji hamulca (dysk, blok itp.), Aby spełnić różne warunki pracy.

3 Zachowaj zalety sprzężenia bębnowego

. Pojemność kompensacji: odchylenie kątowe (mniejsze lub równe 1,5 stopnia), odchylenie promieniowe (26 mm), przesunięcie osiowe

(± 24 mm).

. Wysoka pojemność obciążenia: Surface Surfiet Necburized and Emted (twardość HRC 58-62), z dużym zakresem transmisji momentu obrotowego.

. Długość życia: Struktura uszczelniająca (fluorowa lub metalowa uszczelka olejowa szkieletowa) zapobiega wyciekom tłuszczu i dostosowuje się do środowiska pyłu, wilgotności i temperatury

4. Bezpieczeństwo i niezawodność

. Koło hamulcowe i sprzężenie są integralnie powstałe, aby uniknąć ryzyka wibracji lub awarii spowodowanych błędami montażowymi tradycyjnych rozdzielonych kół hamulcowych.

. W nagłych wypadkach zasilanie można szybko odciąć poprzez hamowanie, aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu i personelu.

5. Wygodna konserwacja

. Cykl smarowania jest długi (zwykle tłuszcz jest uzupełniany w każdym miesiącu 6-12), a zużycie koła hamulcowego można naprawić przez obracanie powierzchni, aby zmniejszyć koszty konserwacji.

 

 

NGCL Drum Eque Sprzężenie z kołem hamulcowym jest szeroko stosowane w ciężkim sprzęcie lub o wysokim precyzji sterowania, które wymagają transmisji + integracja hamowania. Typowe scenariusze obejmują:

1. Maszyny podnoszenia i transportu

. Mechanizm podnoszenia i mechanizm chodzenia żuraw mostowych i dźwigów branżowych.

． System transmisji i hamowania urządzeń ładowania i rozładunku portów (takich jak dźwigi nabrzeże i dźwigi podwórkowe).

2. Sprzęt metalurgiczny i górniczy

． Hamowanie awaryjne napędu głównego młyna i kadzi.

． Urządzenie do hamowania bezpieczeństwa w podciągnięciu i przenośnika pasa.

3. Maszyny inżynieryjne i statki

． Hamowanie ochrony przed przeciążeniem systemu napędu noża na tarczy.

． Skuteczna kontrola hamowania maszyny kotwicy statku i wciągarki.

4. Automatyzacja przemysłowa i sprzęt energetyczny

． Szybka ochrona dużych wirówek i sprężarek.

． Dokładne pozycjonowanie hamowania układu YAW zestawu generatora turbin wiatrowych.

 

 

1. Dopasowanie parametrów kluczowych

. Pojemność momentu obrotowego sprzężenia (TN) i moment hamowania hamulca (MB) należy jednocześnie sprawdzić, aby wydajność hamowania spełnia wymagania bezwładności obciążenia.

. Średnica i grubość koła hamulcowego muszą być kompatybilne ze specyfikacjami hamulcowymi, aby uniknąć przegrzania z powodu niewystarczającego obszaru tarcia.

2. ADAPTALIZACJA ŚRODOWISKA

. Smar w wysokiej temperaturze (taki jak kompozytowy smar wapnia sulfonianowy) i oporne na ciepło materiały uszczelniające należy wybrać w warunkach wysokiej temperatury.

. Zaleca się zainstalowanie osłony ochronnej w zakurzonym środowisku, aby zapobiec wejściu obcych materii kontaktowej hamulcowej.

3. Wymagania dotyczące konserwacji

. Regularnie sprawdzaj zużycie i pęknięcia na powierzchni kół hamulcowej oraz stan smarowania powierzchni zęba sprzężonego.

. Po aktywowaniu hamulca pyłu tarcia należy oczyszczyć na czas, aby uniknąć zmniejszenia wydajności hamowania.

 

NGCL Drum Parping
Model	Moment normalny Tn Kn.m	Dopuszczalna prędkość (n) (rmin)	Średnica otworu wału d1,d2,d3	Długość otworu wału		D0	D	D1	D2	C	C1	H	B	B1	B2	B3	Bezwładność rotacyjna (kg/m)	Ilość smaru ML	Masa Kg
				Y	Z, Y (krótka seria)
NGCL1	0.63	4000	20,22,24	52	38	160	103	71	50	22	8	2.0	56	42	38	68	0.070	51	7.0
			25,28	62	44					26							0.070		7.3
			30,32,35	82	60					30							0.071		8.0
NGCL2	1.00	4000	25,28	62	44	160	115	83	60	26	8	2.0	68	48	42	68	0.079	70	9.0
			30,32,35,38	82	60					30							0.080		9.7
			40.42,45	112	84					36							0.083		11.0
NGCL3	1.60	3800	28	62	44	200	127	95	75	26	8	2.0	70	49	42	85	0.181	107	14.6
			30,32,35,38	82	60					30							0.184		15.2
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.187		17.0
NGCL4	2.8	3800	38	82	60	200	149	116	90	30	8	2.0	74	53	42	85	0.225	137	18.6
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.037		21.4
			60,63,65	142	107					43							0.246		23.8
NGCL5	4.5	3000	40,62,65,68,50,55,56	112	84	250	167	134	105	38 45	10	2.5	84	59	42	105	0.58	201	31.8
			60,63,65,70,71,75	142	107												0.609		34.4
NGCL6	6.3	3000	45,48,50,55,56	112	84	250	187	153	125	38	10	2.5	85	60	42	105	0.714	238	37.2
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							0.754		38.5
			80,85,90	172	132					50							0.795		47.6
NGCL7	8.00	2400	50,55,56	112	84	315 (300)	204	170	140	38	10	2.5	93	64	42	132	1.170	298	48.8
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							1.234		55.2
			80,85,90,95	172	132					50							1.299		61.8
			100	212	167					55							1.388		71.1
NGCL8	11.20	1900	55,56	112	84	400	230	186	155	40	12	3.0	112	77	47	168	3.747	465 561	80.7
			60,63,65,70,71,75	142	107					47							3.841		90.0
			80,85,90,95	172	132					52							3.939		96.5
			100,110	212	167					57							4.072		108
NGCL9	18.00	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	500	256	212	180	48	13	3.0	119	80	47	210	9.427		128
			80,85,90,95	172	132					53							9.605		138
			100,110,120,125	212	167					58							9.847		151
			130	252	202					63							10.109		167
NGCL10	25.00	1200	65,70,71,75	142	107	630 (600)	287	239	200	50	15	3.5	120	90	47	265	28.238	734	176
			80,85,90,95	72	132					55							28.509		190
			100,110,120,125	212	167					60							28.279		209
			130,140,150	52	202					65							29.248		237
NGCL11	35.50	1050	70,71,75	142	107	710 (700)	325	276	235	51	16	3.5	298	94	47	298	44.309	956	257
			80,85,90,95	172	132					56							44.825		275
			100,110,120,125	212	167					61							45.530		300
			130,140,150	252	202					66							46.235		326
			160,170	302	242					76							47.080
NGCL12	56.00	1050	75	142	107	710 (700)	362	313	270	52	17	4.0	164	104	49	298	47.880	1320	306
			80,85,90,95	172	132					57							48.290		317
			100,110,120,125	212	167					62							49.520		351
			130,140,150	252	202					67							50.250		384
			160,170,180	302	242					77							52.220		425
			190,200	352	282					87							53.690		464
NGCL13	80.00	950	150	252	202	800	412	350	300	68	18	4.5	165	113	49	335	82.700	1600	490
			160,170,180	302	242					78							84.700		544
			190,200,220	352	282					88							86.670		596
NGCL14	125.00	950	170,180	302	242	800	462	420	335	88	20	5.5	209	157	63	335	99.100	3500	670
			190.200,220	352	282					90							102.200		736
			240,250	410	330					100							105.900		850

Popularne Tagi: sprzężenie biegu bębnowego typu NGCL, producenci sprzętu bębnowego China typu NGCL, dostawcy, fabryka, sprzężenie urządzeń kontrolnych, standardy sprzęgające, Łączenie dla strażników, sprzężenie sprzętu audio, System oczyszczania ścieków, sprzężenie do formowania ciosu