Nasze-wysokowydajne koła do dźwigów są trwałe, niezawodne i można je dostosowywać. Specjalizujemy się w dostarczaniu kół do żurawi ze stali kutej i stopowej, które spełniają standardy FEM/DIN klientom przemysłowym na całym świecie, zwiększając żywotność sprzętu i bezpieczeństwo operacyjne.

Zalety
Ekstremalna odporność na zużycie: Wykonane ze stali stopowej C45 lub 42CrMo, zapewniają 300% wzrost żywotności.
Niezwykle-wysoka niezawodność: kute zgodnie ze standardami DIN, wytrzymują ekstremalne obciążenia i uderzenia.
Precyzyjne dopasowanie: Możliwość dostosowania do szerokości toru, obciążenia koła i klasy obciążenia.
Certyfikacja globalna: dostarczane są raporty materiałowe i-certyfikaty kontroli stron trzecich.
Materiał kół dźwigu
| Wymiary porównawcze | C45 (stal konstrukcyjna-wysokiej jakości) | 42CrMo (stal stopowa konstrukcyjna) |
| Podstawowe cechy materiału | 1. Stal średnio-wysokiej-o zawartości węgla w przybliżeniu 0,42–0,50%, niezawierająca pierwiastków stopowych lub jedynie śladowe ilości zanieczyszczeń, o prostym składzie. 2. Oferuje zrównoważone właściwości mechaniczne, umiarkowaną ciągliwość i wytrzymałość, umiarkowaną wytrzymałość w temperaturze pokojowej i dobrą obrabialność (bez obróbki cieplnej). 3. Ma słabą spawalność (wymagane jest wstępne podgrzanie przed spawaniem i odprężanie po spawaniu, aby zapobiec pękaniu). 4. Ma słabą hartowność i nadaje się tylko do-przedmiotów o małych przekrojach (o średnicy mniejszej lub równej 50 mm). Hartowanie rdzenia przedmiotów o dużych-przekrojach jest trudne. |
1. Średnio-węglowa, niskostopowa-stal konstrukcyjna o zawartości węgla 0,38–0,45%, pierwiastkach stopowych Cr (0,90–1,20%) i Mo (0,15–0,25%). 2. Znakomite ogólne właściwości mechaniczne: wysoka wytrzymałość, wysoka wytrzymałość, wysoka wytrzymałość zmęczeniowa i dobra stabilność w temperaturach pokojowych i średnich (mniejszych lub równych 500 stopni). 3. Dobra skrawalność, ale średnia spawalność (wymaga ścisłej kontroli procesu spawania). 4. Doskonała hartowność, umożliwiająca-hartowanie na wskroś-przedmiotów o dużym przekroju poprzecznym (o średnicy mniejszej lub równej 100 mm) przy minimalnej różnicy twardości pomiędzy rdzeniem a powierzchnią. |
| Zakres twardości | - Nieogrzewane-obrobione (wyżarzane): HB 170-217 (odpowiadające HRC < 20) - Hartowanie + odpuszczanie-w niskiej temperaturze (poniżej 300 stopni): HRC 52-58 - Hartowanie + odpuszczanie-w temperaturze pośredniej (300–500 stopni): HRC 35–45 - Hartowanie + odpuszczanie-w wysokiej temperaturze (500–650 stopni): HRC 20–30 (odpuszczane, niska twardość, ale dobra wytrzymałość) |
- Nieogrzewane-obrobione (wyżarzane): HB 217-255 (odpowiadające HRC 22-28) - Hartowanie + Niskie-Odpuszczanie (200–300 stopni): HRC 55–60 - Hartowanie + średniozaawansowane-Odpuszczanie (300–500 stopni): HRC 40–50 - Hartowanie + wysokie-odpuszczanie (500–650 stopni): HRC 25–35 (hartowanie i odpuszczanie, zapewniające najlepszą ogólną wydajność, zrównoważoną wytrzymałość i wytrzymałość) |
Nasze produkty


Rysunek

Parametry kół dźwigu
| Wymiary i nazewnictwo zespołów kół | |||||||||||||||||
| d1 h9 | wymiary i kształt kół | l1 ≈ | l6 | n +0.15 +0.05 |
Łożyska toczne wg DIN 635-2 | przyćmione. tylko dla zespołów kół napędzanych | |||||||||||
| Formularz1) | b1 2) | b2 6) | d2 | d3 3) | d4 h7 | d5 | l5 6) | l2 | d7 4) | l12 | d7 4) | l12 | |||||
| seria 1 | seria1 25) | ||||||||||||||||
| 315 | S | 45-55 | 90 | 350 | 110 | 210 | 220 | 110 | 171 | 235 | 62 | 222 18 | 185 | - | - | 70 | 105 |
| B | 55-65 | 110 | 120 | 230 | 240 | 173 | 222 20 | 190 | 70 | 105 | 80 | 120 | |||||
| 400 | S | 55-65 | 110 | 440 | 120 | 230 | 240 | 140 | 188 | 265 | 62 | 222 20 | 205 | 70 | 105 | 80 | 120 |
| B | 70-90 | 140 | 130 | 250 | 260 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 | |||
| 500 | S | 55-65 | 110 | 540 | 130 | 250 | 260 | 140 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 |
| B | 70-90 | 140 | 140 | 265 | 275 | 210 | 290 | 82 | 222 24 | 225 | 100 | 152 | |||||
| 630 | S | 65-75 | 120 | 680 | 160 | 290 | 305 | 150 | 237 | 325 | 94 | 222 26 | 250 | - | - | 100 | 152 |
| B | 80-110 | 160 | 180 | 330 | 345 | 160 | 245 | 335 | 222 30 | 265 | 100 | 152 | 110 | ||||
| 710 | S | 75-90 | 140 | 760 | 170 | 310 | 325 | 180 | 249 | 350 | 94 | 222 28 | 260 | 100 | 152 | 110 | 152 |
| B | 95-160 | 210 | 190 | 350 | 365 | 210 | 278 | 395 | 104 | 222 32 | 300 | 110 | 130 | 172 | |||
| 800 | S | 75-90 | 140 | 850 | 180 | 330 | 345 | 180 | 255 | 355 | 94 | 222 30 | 275 | 110 | 152 | 120 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 200 | 370 | 385 | 210 | 289 | 405 | 114 | 222 34 | 310 | 130 | 172 | 140 | 202 | ||
| 900 | S | 75-90 | 140 | 950 | 190 | 350 | 365 | 190 | 268 | 375 | 104 | 222 32 | 290 | - | - | 130 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 230 | 420 | 435 | 210 | 315 | 430 | 134 | 222 40 | 335 | 140 | 202 | 160 | 202 | ||
| 1000 | S | 75-90 | 140 | 1050 | 200 | 370 | 385 | 190 | 279 | 385 | 114 | 222 34 | 300 | - | - | 140 | 202 |
| B | 95-160 | 210 | 250 | 480 | 500 | 210 | 332 | 450 | 146 | 222 44 | 355 | 160 | 202 | 180 | 252 | ||
| 1.S=wąskie koło B=szerokie koło | |||||||||||||||||
| 3.wymiar szerokości toru b1przy zamówieniu proszę o informację | |||||||||||||||||
| 3.pasowanie wciskowe koła i wału;H7/u6 | |||||||||||||||||
| 4.tolerancja dla d7zgodnie z DIN 15091. | |||||||||||||||||
| 5. seria 2 jest zgodna z klasyfikacją wałów przegubowych według DIN 15450. | |||||||||||||||||
| 6. dla kształtu koła o wymiarach S b2i l5nie są identyczne. | |||||||||||||||||
| przybliżona masa napędzanych-& nie-zespołów kół napędzanych | |||||||||||||||||
| d1 h9 | Koło | waga2)= w kg | 1.S=wąskie koło B=szerokie koło | ||||||||||||||
| kształt1) | drwie3) | nie{0}}napędzany3) 110 |
|||||||||||||||
| HK | GK | HK | GK | 2. Obliczenie ciężaru opiera się na serii 2 końcówek wałów, bez kołnierza łączącego lub. tarcza sprzęgająca,odnosząca się do max.b1. Podane wagi są wartościami przybliżonymi i mają charakter orientacyjny. Rzeczywista waga zależy od wybranej wersji i wybranego procesu produkcyjnego. | |||||||||||||
| 315 | S | 100 | - | 95 | - | ||||||||||||
| B | 150 | - | 145 | - | |||||||||||||
| 400 | S | 155 | - | 150 | - | ||||||||||||
| B | 230 | 220 | 220 | 210 | |||||||||||||
| 500 | S | 215 | - | 205 | - | ||||||||||||
| B | 315 | 300 | 305 | 290 | |||||||||||||
| 630 | S | 360 | - | 345 | - | ||||||||||||
| B | 560 | 530 | 540 | 515 | 3.patrz kodyfikacja | ||||||||||||
| 710 | S | 475 | - | 460 | - | ||||||||||||
| B | 820 | 780 | 790 | 755 | |||||||||||||
| 800 | S | 580 | - | 560 | - | ||||||||||||
| B | 1010 | 960 | 975 | 930 | |||||||||||||
| 900 | S | 700 | - | 675 | - | ||||||||||||
| B | 1310 | 1240 | 1260 | 1220 | |||||||||||||
| 1000 | S | 865 | - | 835 | - | ||||||||||||
| B | 1680 | 1590 | 1610 | 1570 | |||||||||||||
Aplikacje
Nasze produkty nadają się do różnych zastosowań, takich jak koła suwnic bramowych i koła suwnic.
Port Machinery: specjalistyczne rozwiązania powłokowe do środowisk o wysokiej korozji mgły solnej.
Metalurgia: zaprojektowana specjalnie do warsztatów-pracujących w wysokich temperaturach, zapewniająca wytrzymałość i odporność na zużycie nawet w wysokich temperaturach.
Papier/chemikalia: materiały-odporne na korozję, przeznaczone do środowisk wilgotnych i chemicznych.

Nasza gwarancja jakości
Testy ultradźwiękowe (UT): wykrywają wewnętrzne pęknięcia i defekty.
Badanie cząstek magnetycznych (MT): wykrywa defekty powierzchni.
Testowanie twardości: pełne śledzenie twardości.
Raport mechanochemiczny: określa właściwości materiału i zgodność składu.
Raport z kontroli farby: sprawdza, czy jakość powłoki spełnia standardy.
Raport z kontroli wymiarowej: potwierdza dokładność wymiarową przedmiotu obrabianego.
Możliwości dostosowywania:-dostępne niestandardowe rozmiary i materiały oraz szybka reakcja.
Kompleksowa-usługa: od konsultacji w sprawie wyboru po-posprzedażową pomoc techniczną.
Globalny łańcuch dostaw: stabilna dostawa i wsparcie dla globalnej wysyłki.
Koszt-Efektywność: długa żywotność zmniejsza całkowity koszt posiadania.
Nasz adres
Miasto Xinxiang, prowincja Henan, Chiny
Numer telefonu
+8615936560589
E-mail-
manager@cranemaxwell.com

Popularne Tagi: koła do suwnic, Chiny producenci, dostawcy, fabryki kół do suwnic








