LTZ Elastyczne sprzęgło sworzniowe z kołem hamulcowym
LTZ Elastyczne sprzęgło sworzniowe z kołem hamulcowym to mechaniczne urządzenie transmisyjne, które łączy w sobie funkcje elastycznego sprzęgania i hamowania. Stosowany jest głównie w sytuacjach, gdy konieczne jest przeniesienie momentu obrotowego i wymagane jest hamowanie.
Podstawowe informacje
| Modele produktów | LTZ Elastyczne sprzęgło sworzniowe z kołem hamulcowym | Elastyczny materiał na szpilkę | poliuretan |
| Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy | 16000N.m | Materiał złącza | 42CrMo/C45/itp. |
| Średnica otworu wału | 9-170mm | Dostawa | 30-35 dni |
| Długość otworu wału | 14-302 mm | Okres gwarancji | 24 miesiące |
Części sprzęgła sworzniowego
Piasty sprzęgła: Dwie połówki sprzęgła są zamontowane odpowiednio na dwóch wałach, zapewniając pozycje montażowe dla sworzni i elastycznych tulei.
Elastyczne tuleje: Elastyczne tuleje są zakładane na sworznie, tworząc amortyzowane połączenie pomiędzy dwiema połówkami sprzęgła przy użyciu elastycznego materiału.
Sworznie: Sworznie przechodzą przez odpowiednie otwory w dwóch połówkach złącza i są blokowane na zewnątrz, aby utrzymać ogólne połączenie.
Koło hamulcowe: Koło hamulcowe jest zamontowane pośrodku lub po jednej stronie sprzęgła i służy jako powierzchnia cierna dla urządzenia hamującego.
Zasada łączenia sworzniowego
Zasada działania elastycznego sprzęgła sworzniowego z kołem hamulcowym polega na zastosowaniu elastycznych tulei do owinięcia wokół sworznia, tworząc elastyczne połączenie pomiędzy dwiema połówkami sprzęgła. Kiedy silnik lub strona napędu wytwarza moment obrotowy, sworzeń przenosi moc na drugą połowę sprzęgła poprzez elastyczne tuleje. Elastyczny materiał może pochłonąć pewną ilość wibracji, uderzeń i błędów montażowych, chroniąc w ten sposób sprzęt i wydłużając jego żywotność.
Koło hamulcowe jest zamocowane pośrodku sprzęgła. Po włączeniu hamulca klocki hamulcowe zaciskają tarczę koła, szybko zwalniając lub zatrzymując układ wałów. Jest to powszechna funkcja bezpieczeństwa w wielu urządzeniach dźwigowych, systemach przenośnikowych i maszynach dźwigowych.
Kluczowe funkcje
Elastyczna amortyzacja: Elastyczna tuleja została zaprojektowana w celu kompensacji niewspółosiowości osiowej, promieniowej i kątowej, redukując wibracje i hałas.
Łatwa konserwacja: Elastyczną tuleję można łatwo wymienić w przypadku zużycia, bez konieczności demontażu korpusu sprzęgła.
Smarowanie-Bezpłatne: Samosmarujące-właściwości gumowej elastycznej tulei zmniejszają wymagania konserwacyjne.
Funkcja hamowania: Zintegrowane koło hamulcowe ułatwia integrację hamulca, dzięki czemu nadaje się do zastosowań wymagających częstego ruszania i zatrzymywania lub bezpiecznego hamowania.
Personalizacja
Przy zamawianiu elastycznego sprzęgła sworzniowego z kołem hamulcowym wymagane są szczegółowe rysunki, aby upewnić się, że sprzęgło jest idealnie dopasowane do rzeczywistych warunków pracy. Jeśli rysunki nie są dostępne, nasz profesjonalny zespół techniczny dostosuje optymalne rozwiązanie w oparciu o Twoje specyficzne potrzeby i rzeczywiste warunki pracy.
aplikacja
Sprzęgła elastyczne LTZ są szeroko stosowane w maszynach górniczych, sprzęcie dźwigowym, systemach przenośnikowych, sprzęcie metalurgicznym i innych sytuacjach, w których konieczne jest przenoszenie momentu obrotowego i spełnianie funkcji hamowania. Jego konstrukcja jest szczególnie odpowiednia do układów przeniesienia napędu o średnich i niskich prędkościach oraz średnim momencie obrotowym.
Rysunek sprzęgu sworzniowego
Parametry techniczne
|
LT LTZ Elastyczne sprzęgło sworzniowe |
|||||||||||
|
Model |
Normalny moment obrotowy |
Średnica |
Długość |
D |
S |
A |
D0 |
B |
Masa kg |
||
|
Y,J,J1,Z |
|||||||||||
|
LT |
LTZ |
d1,d2,dz |
L,L1 |
LT |
LTZ |
||||||
|
LT1 |
-- |
6.3 |
9-14 |
14-32 |
71 |
3 |
18 |
-- |
-- |
0.82 |
-- |
|
LT2 |
-- |
16 |
12-19 |
20-42 |
80 |
3 |
18 |
-- |
-- |
1.2 |
-- |
|
LT3 |
-- |
31.5 |
16-22 |
30-52 |
95 |
4 |
35 |
-- |
-- |
2.2 |
-- |
|
LT4 |
-- |
63 |
20-28 |
38-62 |
106 |
4 |
35 |
-- |
-- |
2.84 |
-- |
|
LT5 |
LTZ5 |
125 |
25-35 |
44-82 |
130 |
5 |
45 |
200 |
85 |
6.05 |
13.38 |
|
LT6 |
LTZ6 |
250 |
32-42 |
60-112 |
160 |
5 |
45 |
250 |
105 |
9.57 |
21.25 |
|
LT7 |
LTZ7 |
500 |
40-48 |
84-112 |
190 |
5 |
45 |
315 |
132 |
14.01 |
35 |
|
LT8 |
LTZ8 |
710 |
45-63 |
24-142 |
224 |
6 |
65 |
315 |
132 |
23.12 |
45.14 |
|
LT9 |
LTZ9 |
1000 |
50-71 |
84-142 |
250 |
6 |
65 |
315 |
168 |
30.69 |
58.61 |
|
LT10 |
LTZ10 |
2000 |
60-95 |
107-172 |
315 |
8 |
80 |
400 |
168 |
61.4 |
100.3 |
|
LT11 |
LTZ11 |
4000 |
80-110 |
132-212 |
400 |
10 |
100 |
500 |
210 |
120.7 |
198.73 |
|
LT12 |
LTZ12 |
8000 |
100-130 |
167-252 |
475 |
12 |
130 |
630 |
265 |
210.34 |
370.6 |
|
LT13 |
LTZ13 |
16000 |
120-170 |
167-302 |
600 |
14 |
180 |
710 |
298 |
419.36 |
641.13 |
Popularne Tagi: sprzęgło elastyczne ltz z kołkiem hamulcowym, Chiny sprzęgło elastyczne ltz z kołkiem hamulcowym z producentami, dostawcami, fabryką, Ulepszenie przekładni, Mapowanie buforu, Łącze bębnowe o niewspółosiowości promieniowej, Skrzynia górnicza, Przemysł perkusji, sprzężenie podstacji
