Zasada działania Awał kardananieuchronnie wiąże się z ruchem względnym. Kiedy wały napędzający i napędzany są ustawione pod kątem, wewnętrzne elementy podlegają częstym, drobnym względnym oscylacjom i obrotom.
Tam, gdzie występuje ruch względny, występuje tarcie, a-długotrwała akumulacja tarcia powoduje zużycie. Zużycie może zwiększyć luz sprzęgła, zmniejszyć wydajność przekładni i generować wibracje, hałas, a ostatecznie awarię sprzętu.
一, Kluczowe obszary zużycia
1.-Czapka wału i łożysko igiełkowe
Jest to najbardziej krytyczna para ścierna, charakteryzująca się małą powierzchnią styku i wysokim naciskiem. Zużycie ścierne i wżery zmęczeniowe są podatne na występowanie w przypadku złego smarowania lub dostania się zanieczyszczeń do łożyska.
Znaczne zużycie objawia się zarysowaniami, przerzedzeniami i--zaokrągleniami czopu; na powierzchniach rolek igiełkowych i pierścieni łożyska pojawiają się wżery lub wgłębienia.
2. Łożysko igiełkowe i otwór na widelec
Pierścień zewnętrzny łożyska i otwór widelca zazwyczaj są pasowane wciskowo lub przejściowo. Powtarzające się uderzenia momentu obrotowego i mikro-ruchy mogą powodować luzy i zużycie cierne.
Rezultatem są powiększone-i nie-okrągłe otwory łożyska, co powoduje poluzowanie całego łożyska w otworze, co skutkuje nietypowym hałasem i zwiększonymi wibracjami.
3. Zużycie i starzenie się uszczelki olejowej
Warga uszczelki olejowej styka się ślizgowo z czopem-wału krzyżowego. Zużycie lub starzenie się może prowadzić do uszkodzenia uszczelnienia.
To przyspieszacz zużycia! Uszkodzenie uszczelki umożliwia wyciek smaru oraz przedostanie się kurzu i wilgoci, nasilając zużycie ścierne i korozję.
2. Przyczyny przyspieszonego zużycia
1. Niewłaściwe smarowanie: Głównymi przyczynami są niewłaściwy rodzaj smaru, niewystarczająca ilość smaru i zbyt długie okresy między wymianami.
2. Błędy montażowe: Słaba dokładność osiowania między dwoma wałami, chronicznie duży kąt między dwoma wałami i zakres konstrukcyjny sprzęgła.
3. Przeciążenia i obciążenia udarowe: Siły momentu obrotowego i uderzenia przekraczające normy projektowe przyspieszają zmęczenie materiału powierzchniowego.
4. Trudne środowiska pracy: środowiska zakurzone, wilgotne, gorące lub korozyjne.
3, Typowe oznaki zużycia
Kiedy sprzęgło uniwersalne zacznie się zużywać, pojawią się następujące oczywiste oznaki:
• Zmniejszona wydajność transmisji: Sprzęt wydaje się „słaby” i wzrasta zużycie energii.
• Wibracje i hałas: Jest to szczególnie zauważalne podczas uruchamiania i zmian prędkości.
• Bicie promieniowe i luz osiowy: Powoduje to poluzowanie sprzęgła.
• Nienormalny hałas: Słychać metaliczny dźwięk pukania lub okresowo nietypowy dźwięk.
• Zatarcie: Znaczący wzrost oporu obrotowego, a nawet zatarcie.
4, Jak zapobiegać i zmniejszać zużycie sprzęgła uniwersalnego?
1. Ustanowienie naukowego systemu zarządzania smarowaniem
Regularnie i ilościowo dodawać smar. Nowy smar musi wypierać stary smar, aby zapewnić usunięcie zanieczyszczeń i wilgoci.
2. Zapewnij precyzyjną instalację i wyrównanie
Użyj narzędzi, takich jak laserowe narzędzia do ustawiania, aby upewnić się, że współosiowość wałów napędzającego i napędzanego mieści się w dopuszczalnym zakresie. Ściśle kontroluj tolerancje wymiarowe i współosiowość, aby uniknąć zużycia spowodowanego niedokładnym montażem.
3. Regularna kontrola i monitorowanie stanu
Codzienna kontrola: Podczas pracy nasłuchuj nietypowych dźwięków klikania lub pukania i obserwuj, czy nie występują oznaki wycieków oleju. Regularna kontrola przy wyłączaniu: Ręcznie potrząśnij półosią, aby sprawdzić, czy nie ma zauważalnego luzu promieniowego.
4. Ochrona w trudnych warunkach
Dodanie osłony ochronnej do złącza może skutecznie zablokować przedostawanie się kurzu i ciał obcych. W specjalnych środowiskach należy rozważyć zastosowanie uniwersalnego złącza wykonanego ze specjalnego materiału (takiego jak stal nierdzewna) lub ze specjalną powłoką.
Zużycie przegubu krzyżowego-wału krzyżowego jest procesem nieuniknionym i stopniowym, ale w żadnym wypadku nie można go kontrolować. Zrozumienie mechanizmu zużycia i przyjęcie strategii proaktywnej konserwacji zapobiegawczej pozwala zminimalizować tempo zużycia.
