Elastyczny sworzeń ma pewną elastyczność, która może obniżyć moment obrotowy przenoszony przez niektóre płaskie klucze. Jest kompaktowy i łatwy w montażu. Ma dobry efekt zastosowania w konserwacji. Jednak podczas montażu sprzęgła należy pamiętać, że duże i małe elastyczne sworznie powinny być montowane w zestawie, w przeciwnym razie będzie to miało wpływ na dokładność obróbki i żywotność części. Trudno jest uchwycić, czy tuleja stożkowa jest zablokowana podczas montażu sprzęgła. Jeśli siła tarcia będzie niewystarczająca po rozszerzeniu tulei stożkowej, wystąpi względny poślizg i skręcenie pomiędzy łbem wału śruby a łbem wału silnika, powodując regularną i stopniową zmianę wielkości obrabianych części podczas pracy wykrawarki CNC.
Śruby sprzęgła mogą być wykonane z różnych rodzajów śrub, śrub zwykłych i śrub z otworami rozwiercanymi. Zasada przenoszenia momentu obrotowego jest różna w zależności od różnych śrub łączących. Śruby, elastomery, pręty nylonowe itp. są niezbędnym wyposażeniem sprzęgła. Rzeczy, które wydają się małe, odgrywają dużą rolę. Różne śruby łączące mają różne zasady przenoszenia momentu obrotowego. W śrubach łączących zastosowano półrafinowane zwykłe śruby. W tym momencie pomiędzy prętem śruby a ścianką otworu na śrubę powstaje szczelina, a moment obrotowy przenoszony jest przez tarcie pomiędzy powierzchniami przegubowymi półsprzęgła.
Każde sprzęgło ma swoje zalety i wady. W przypadku konwencjonalnych złączy możemy je łatwo zainstalować i debugować podczas ich używania, ale istnieje również wiele złączy o różnej płci, które muszą być używane w szczególnych okolicznościach. Element elastyczny w sprzęgle jest wykonany z tworzywa sztucznego. Ponieważ tworzywo konstrukcyjne ma dobrą elastyczność, amortyzację i amortyzację, może dobrze kompensować różne przemieszczenia pomiędzy dwoma układami wałów napędowych. Elastomer poliuretanowy sprzęgła ograniczony jest wypukłym blokiem kłowym, a połączenie bez szczeliny międzyzębnej pod naprężeniem wstępnym stosowane jest w przekładniach wrzecionowych, platformach podnoszących i obrabiarkach.
Jeżeli nie można zastosować tej metody, śruby można jedynie zniszczyć, przeciąć lub nawiercić i wymienić na nowe podczas montażu. Nowe śruby powinny być zgodne z oryginalnymi specyfikacjami śrub, a nowo wymieniane śruby do sprzęgieł szybkobieżnych powinny mieć taką samą masę jak śruby łączące tej samej śruby i tego samego zestawu kołnierzy. W przypadku piast łączonych na wpust do demontażu zazwyczaj stosuje się ściągacz trójramienny lub ściągacz czteroramienny. Dobrany ściągacz powinien być zgodny z gabarytami piasty, a hak kątowy powinien być odpowiednio połączony z tylną stroną piasty i nie będzie się ślizgał pod wpływem siły. Metodę tę stosuje się jedynie przy demontażu piast z mniejszymi nadmiarami. W przypadku piast z większymi naddatkami często stosuje się metodę podgrzewania lub demontaż odbywa się za pomocą podnośnika hydraulicznego.
